Ciao Italia Ford Ranger cetopis 2026

Keď prídeš do malej talianskej uličky
a vzduch vonia po pečenom chlebe a cesnaku.
pochopíš, že niektoré miesta nepotrebujú luxus,
aby si si ich zapamätal navždy.

Stačí drevený stôl,
trochu hluku z rozhovoru z kuchyne
a ľudia, ktorí varia tak,
ako keby si bol súčasťou ich rodiny.

Jedlo sa podáva pomaly, bez zhonu.
Omáčka vrie celé hodiny,
bazalka sa trhá čerstvá priamo pred servírovaním
a pohár vína nikdy nezostane dlho prázdny.

Kuchár pri sporáku vie,
že dobré jedlo sa nedá oklamať.
Varí ho rovnako poctivo,
ako keby ho pripravoval pre vlastnú rodinu.

V každom súste je trochu domova,
poctivá kuchyňa, jednoduché chute
a pokoj, ktorý dnes ľudia často hľadajú príliš márne.

Ak si sadneš a zostaneš tu chvíľu ticho sedieť,
zistíš,
že pravé Taliansko nie je len miesto.

Je to ten pocit,
keď sa nikam neponáhľaš je ti dobre
a pri stole je všetko presne tak, ako má byť.

Aj takýto bol náš road trip v taliansku s Novým Ford Rannger Wildtrak PHEV

Pozývame Vás krásnymi horskými priesmykmi k malebnému miestu kde načerpáte stratenú energiu, objavíte krásu prírody a s pohárikom dobrého vína ochutnáte výbornú taliansku poctivú kuchyňu.

Vydajte sa s nami na taliansky Road-trip pri ktorom Vás prevedieme majestátnymi talianskymi Dolomitmi a oblasťou, v ktorej objavíte v harmonickom spojení krásu zelenej krajiny, milých domácich obyvateľov zaoberajúcich sa poctivým remeslom, gastronómiov, a tradičú architektúru. Vitajte v krajine nekonečného vinohradu a olivových pláni. Vitajte nikde inde ako v talianskom slnkom zaliatom Toskánsku.

Ahoj Naše meno je Matúš a Eliška pozývame Vás na naše cesty pri, ktorých Vám chceme ukázať možnosť spoznávania krásnych miest dostupných relatívne jednoducho automobilom, ukázať Vám cestu pri ktorej si aj s obmedzeným rozpočtom užijete maximálnu hodnotu cestovateľského zážitku. Cesty absolvujeme s našim bodkovaným psom dalmatíncom Bučim (@dalmatian_buci)

Pred Výletom spolu s Eliškou a Bučim sedíme pri obede s jasným cieľom. Vymyslieť taliansky Road trip. Myšlienka nám v hlavách putuje už dlhší čas. Skompletizujeme všetky ciele, nápady a rezervácie ubytovaní. Na návštevu Talianska sme si vybrali mesiac Máj. Na vrcholoch hôr budete mať možnosť vidieť sneh a dolu vo vnútrozemí v nižších nadmorských výškach si užijete teplo, pri objavovaní krajiny vo vašom letnom outfite. Po veľmi dlhom obede máme vymyslený plán.

10 dní a 2500 kilometrov.

Deň 1. - 3.

Dolomity šoférsky zaujímavé prejazdy s krásnymi výhľadmi.

Talianske Dolomity patria medzi žiadanú lyžiarsku a turistickú destináciu. Navštíviť sa ich rozhodne oplatí aj mimo lyžiarskej sezóny. Na svoje si tu prídu milovníci cyklistiky, milovníci krásnych ciest, psičkári, ale taktiež gurmáni. Na návštevu Dolomitov jednoznačne odporúčame počasie s dobrou viditeľnosťou. Je tu veľké množstvo výhľadov, ktoré tento faktor dobrej viditeľnosti potrebujú. Odporúčame si cestu do Toskánska rozdeliť na dve časti s jednou medzi zastávkou v spomínaných Dolomitoch. Dolomity sú od Bratislavy vzdialené približne 6 hodín cesty. Druhé ráno objavíte pekné miesta a môžete pokračovať smerom na Juh.

Prinášame zaujímavé ciele z návštevy Dolomitov.

Začite oobjavovať hneď ráno. Všetko má svoje čaro, ikde nikohoestretnete,len vy a dychberúca krajina.

V zozname sa nachádza Viacero zaujímavých vysokohorských ciest s veľkým množstvom zákrut a pekných výhľadov. S nášho pohľadu stojí za to privstať si a vychutnať si skoré ráno v zajatí krásneho prostredia horských priesmykov. Len vy a prázdna krajina. Niektoré s vysokohorských priesmykov stúpajú do výšky nad 2000 metrov nad morom. Na vrchole priesmykov sa nachádzajú reštaurácie. Človek tu môže

vystúpiť z auta a užiť si vysokohorskú prechádzku. Aj napriek návštevy Dolomitov
v mesiaci máj, odporúčame pribaliť zimné oblečenie. Za slnečného počasia ostane zrejme v kufri auta. V prípade toho zlého sa môže objaviť situácia, keď vám teplomer ukáže teploty smerom nadol mimo komfortnej zóny a zimné oblečenie oceníte. Pridávame Zoznam cieľov. Iektoré z nich sme navštívili aj v zime s na zimnnom roadtripe s Ford Bronco. Prosím prečítajte si náš cestopis.

1. SelladiRazzo(vysokohorskácesta)

2. PassoGiau(vysokohorskácesta)
3. Pesariis(dedinkahodín)
4. Passofalzarego

5. LaVal(vysokohorskádedinka)

S pekným kontrastom medzi modrým nebom, zasneženými horskými štítmi a naozaj sýto zelenou trávou. Prechádzame cieľmi spomenutými vyššie. Užívame si cesty, ktoré vzhľadom na povolené maximálne rýchlostí mimo obce 90km/h môžete bez porušenia predpisov pokial máte chuť prejsť v svižnom tempe. Vzhľadom na veľké množstvo zákrut je táto rýchlosť dostatočná na svižné až rýchlay. Každú chvíľu zastavujeme aby sme si vychutnali krásne výhlady.

Opúšťame oblasť Dolomitov a smerujeme do Toskánska. Pokračujeme diaľnicou

smerom na Padovu,Bolognu a následne Florenciu. Pri prechode do Talianska nemusíte myslieť na kúpu diaľničnej známky. V Taliansku funguje mýtny úsekový systém. Po chvíli jazdy po talianskej diaľnici, Vás zastaví mýtna brána, v ktorej Vám automat vydá lístok. Po zjazde z diaľnice Vás čaká opäť mýtna brána. Vložíte lístok a automat Vám zobrazí sumu ktorú je nutné uhradiť za prejazd úsekom diaľnice. Platba je možná platobnou kartou aj v hotovosti. Pri neúspešnej platbe platobnou kartou Vám automat rampu otvorí a zároveň vydá potvrdenie s postupom na vykonanie dodatočnej platby prostredníctvom Internet bankingu. dokopy sme za mýto platili 67 eur

Opúšťame diaľnicu...Už na prvý pohľad po zídení z diaľnice je nám jasné, tento kraj má čo ponúknuť! Odporúčame prejsť do vnútrozemia Toskánska. Pár slov, ktoré jednoducho vystihujú túto oblasť už na prvý pohľad. Pekné zelené scenérie, milý ľudia, skvelá kuchyňa a rozprávkové ubytovania. Nerobte si úsudok, ešte kým ste na diaľnici. Krajina z diaľnice pôsobí industriálnym nie práve dovolenkovým nádychom. Prejdite pár kilometrov do vnútrozemia a privíta Vás krajina, ktorú máte v predstavách.

2. a 3. noc sme strávili v peknom ubytovaní Borgo Bucciano v dedinke San Lorenzo. Ubytovanie nás vyšlo na 225 eur.

Miesta na návštevu, ktoré ponúka oblasť v blízkosti ubytovania.

1. PrístavLivorno

2. MestoPisasbudovoušikmejVeže

Deň 4.-10.

Pokoj a Toskánsko plnými dúškami.

Nasledujúce noci strávime tu!...AGRITURISMO BACCOLENO! Nie len, že tu National Geographic označil bod kde je možné vidieť najkrajší západ slnka Talianska, ktorý si môžete pozrieť v našej galérii, ale prostredie v ktorom sa toto ubytovanie nachádza je priam rozprávkové a čarovné. V Toskánsku majú domy obrovské pozemky. Súkromná príjazdová cesta lemovaná typickými cyprusovými alejami. (stĺpovitý ihličnatý stromami) mala dĺžku 1,1kilometra. Obrovská rozloha pozemku na ktorom je vybudované ubytovacie zariadenie Vám dávajú možnosť si užiť pocit súkromia a pokoja. Ubytovanie vzorne obhospodaruje Francesca s rodinou.

Toskánsko sa od 14. storočia stalo lídrom v oblasti pestovania olív a výrobe olivového oleja. 

Montepulciano

Toto stredoveké mesto, ktoré sa vypína na kopci vo výške 600 metrov nad morom, je obklopené malebnými vinicami a olivovými hájmi. Mesto sa pýši 1,5 kilometrov dlhou pešou zónou – Corso – ktorá vás prevedie k množstvu štýlových obchodov. Tieto obchody ponúkajú ručne vyrábané produkty z kože, kovu a keramiky, ktoré sú skvelým suvenírom alebo darčekom.

Montepulciano je tiež známe svojou výbornou gastronómiou. Nájdete tu množstvo reštaurácií, kde si môžete vychutnať toskánske špeciality, a predovšetkým víno, ktoré je v regióne považované za jedny z najlepších v Taliansku. Mesto je totiž významným producentom kvalitného vína a syrov, ktoré sú skutočnými klenotmi miestnej kultúry.

Siena
Mesto Siena, ktoré je od roku 1995 zapísané na zozname svetového dedičstva UNESCO, je jedným z najkrajších a najzachovalejších stredovekých miest Talianska. S približne 50 000 obyvateľmi ponúka svoje úzke uličky plné historických pokladov, ktoré vás zavedú k obchodom s produktmi talianskych a svetových značiek.

Pre milovníkov prírody a krásnych výhľadov odporúčame 30-kilometrovú cestu Strada Provinciale 438, ktorá spája Asciano a Sienu. Cesta je plná panoramatických pohľadov na toskánsku krajinu, ktorá vás určite očarí svojou krásou.

San Gimignano
Mesto San Gimignano, známe svojimi 15 impozantnými kamennými vežami, ktoré sa týčia nad historickým centrom, je pravým skvostom Toskánska. Tento stredoveký klenot, ktorý je zapísaný na zozname svetového dedičstva UNESCO, ponúka nádherný pohľad na krajinu, ktorá je posiata vinicami a olivovníkmi.

Okrem architektonických skvostov je San Gimignano známe aj ako domov zmrzlinárne Dondoli, ktorá bola oficiálne uznaná za najlepšiu zmrzlinu na svete. Je to povinná zastávka pre každého milovníka tejto pochúťky.

Mesto je tiež ideálnym miestom pre tých, ktorí si chcú pochutnať na kvalitnej talianskej kuchyni a nakúpiť domáce produkty, ako je víno, olivový olej či tradičné talianske delikatesy. Ak máte radi autentickú atmosféru a chcete ochutnať pravú Taliansku pohostinnosť, San Gimignano je určite mestom, ktoré by ste mali navštíviť.

Kláštor Abbazia di Monte Oliveto Maggiore
Návšteva kláštora Abbazia di Monte Oliveto Maggiore je ideálnym miestom pre tých, ktorí hľadajú ticho a duchovný pokoj. Tento kláštor, nachádzajúci sa v malebnej časti Toskánska, nie je veľmi známy, a preto tu stretnete len málo turistov. V celom areáli vládne pokojnú atmosféru, ktorá je ideálna na prechádzky a chvíle oddychu.

V kláštore sa nachádza malý obchodík, kde vás obslúži mních. Môžete si tu zakúpiť rôzne miestne produkty, ako sú ručne vyrábané predmety alebo duchovné suveníry. Po návšteve kláštora, ktorá vám ponúkne možnosť na relax a zamyslenie, odporúčame pokračovať v ceste a vychutnať si večeru v reštaurácii Locanda Paradiso, ktorá sa nachádza len 3 kilometre od kláštora. Táto reštaurácia v malej dedinke je známa svojou výbornou domácou kuchyňou, kde si môžete vychutnať tradičné toskánske jedlá pripravené z čerstvých a kvalitných surovín.

Ako je na tom Ranger, Roadtripy a rodinné cestovanie?

Tento rok sme roadtrip absolvovali veľmi komfortne. Na cestu sme dostali vozidlo Ford Ranger Wildtrak v hybridnom prevedení PHEV .

Kráčam k autu, v ruke držím kľúč a v hlave mám zoznam povinností, ktoré treba ešte splniť. Už pri prvom príchode k autu zistíte, že budete mať dočinenia s niečím špeciálnym a nie úplne konvenčným.

Mojou úlohou je zistiť, či sa s takýmto druhom auta dá reálne a pohodlne fungovať pri živote v meste, na dlhých diaľničných roadtriproch, kľukatých okreskách, s malým dieťaťom, alebo to bude parťák výhradne na poľovačku a do lesa.

Nebudem napínať a na úvod poviem: nie, nie je to auto dobré iba do lesa. Poďme si povedať postupne prečo.

Pri príchode k autu vás na prvý pohľad zaujme spomínaná veľkosť a pekná výrazná biela farba s názvom Polar White v kombinácii s čiernymi doplnkami. Ťaháte za madlo dverí, auto sa bezkľúčovo odomkne. Do kabíny si sadnete vysoko a zistíte, že Touareg odstavený po vašom boku je malé auto.

Bezkľúčový štart a nič – iba ticho. Vozidlo sa snaží jazdiť v čo najväčšej miere v elektrickom režime.

Rovno sa zastavím pri spotrebe a pomere elektrickej jazdy.

Vozidlo sme dostali polovične nabité a nedobíjali sme ho. Naložené vozidlo, mesto, svižné stúpania v Dolomitoch a diaľnica so zapnutým tempomatom nastaveným na tachometrových 140 km/h. Spotreba 9,5 l/100 km. Vozidlo najazdilo 20 percent trasy v čisto elektrickom režime.

Pri plnom nabití moji kolegovia novinári dosiahli úroveň približne 30 km prejdených čisto v meste. Pickup tak konkuruje spotrebou dieselovým verziám. Nádrž má 70 litrov a tankujete cez bezviečkové hrdlo.

Prvé kilometre s autom a vy zistíte, že šoférujete poctivo poskladané auto na mohutnom oceľovom ráme. Po teste to zhrniem jednoducho – toto auto je ako zo starej školy, ale s výhodami moderného sveta.

Oceľový rám, mechanické uzávierky diferenciálov. V dnešnom svete máte plne vypínateľnú stabilizáciu, keď zaradíte manuálne rýchlostný stupeň, auto nepreradí svojvoľne. A čo spomeniem, je možnosť nastavenia obyčajného, nie adaptívneho tempomatu. S tým som sa už dlho nestretol.

Jednoducho klobúk dole. Ford postavil poctivý a rozumný pickup a nie nadarmo sa stal najobľúbenejším pickupom.

Pri nástupe som si všimol AT terénne pneumatiky. Skepticky som si hovoril, že pri diaľničných kilometroch sa na palube nebude dať rozprávať a celá jazda bude hlučná. Veľký mýtus.

Vozidlo v kombinácii benzínového motora a elektromotora je mimoriadne kultivované a na diaľnici tiché. Kabína príkladne odhlučnená. V aute je limuzínové ticho aj pri tempách nad 150 km/h.

Podvozok je nastavený komfortne. V zákrutách neodskakuje ani napriek zadnému odpruženiu prostredníctvom listových pier. Vpredu sa nachádza nezávislé zavesenie s hliníkovými ramenami.

Motor s 10-stupňovou prevodovkou pri potrebe zrýchliť reaguje rýchlo a máte pocit výkonovej rezervy. Jazdí veľmi svižne.

Hodnoty:

• 206 kW
• 697 Nm
• maximálna hmotnosť prívesu 3 500 kg
• nosnosť 940 kg

A čo ten hybrid? Nebuďte ustráchaní a plní predsudkov. Zhrniem výhody:

výborná spotreba, možnosť jazdy iba v elektrickom režime a čo ocenia pracanti mimo dostupnej elektrickej siete – na korbu už nemusia nakladať elektrocentrálu.

Ranger má k dispozícii na palube 230 V zásuvku s výkonom 6,9 kW. Napojíte na ňu prakticky všetko.

V teréne je podvozok chránený plechom, a tým pádom je dobre chránený pred poškodením.

Na palube vás privíta príjemný interiér. Vpredu je miesta kráľovsky. Vzadu je to horšie.

Chcem pochváliť audiosystém Bang & Olufsen, ktorý hrá príjemne, avšak so zvukom rádia si veľmi nesedí a pri rádiovom vysielaní máte pocit mierne plechového zvuku.

Na palube vás strážia bezpečnostné systémy. Ergonomicky ide o príkladný interiér. S jedným ale. S jedným malým detailom.

Celý týždeň mi znepríjemňoval jazdu jeden malý detail – uchytenie koberca. Je vystúpené a celý týždeň som mal pocit, že pod koberčekom mám kameň. Podvedome ma to iritovalo.

Korba je využiteľná, vodotesne uzavretá hliníkovým elektricky ovládaným platom. Pri potrebe dostať sa do stredu korby máte možnosť výstupu na schodíky po bokoch zadnej časti auta.

Veľmi dobre hodnotím pickup od Fordu. A po dlhom čase a množstve otestovaných áut by som si práve Rangera vedel predstaviť ako vlastné vozidlo pre môj aktuálne nastavený životný štýl.

Ford Ranger ako hybrid s výkonom 206 kW môžete kúpiť od 58 413 eur. Model s našou výbavou stál 67 588 eur.